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TnPM清掃點(diǎn)檢體系內(nèi)容

來(lái)源/作者: TPM咨詢(xún)服務(wù)中心 丨 發(fā)布時(shí)間:2017-04-15 丨 瀏覽次數(shù):

  一、TnPM清掃點(diǎn)檢維保作業(yè)體系概述
  
  日本人曾經(jīng)這樣描述“無(wú)人化工廠”--“無(wú)人始于無(wú)塵”,就是說(shuō)一個(gè)能夠做到白班有人,中班、夜班無(wú)人的自動(dòng)化工廠,首先從無(wú)灰塵開(kāi)始。
 
清掃點(diǎn)檢體系體現(xiàn)
清掃點(diǎn)檢體系體現(xiàn) 
  
  灰塵即是沙粒,進(jìn)入運(yùn)行的設(shè)備零部件中就會(huì)摩擦出劃痕,放大了的劃痕就是溝槽,就會(huì)使得潤(rùn)滑介質(zhì)流失,這樣就會(huì)造成潤(rùn)滑不良,然后讓設(shè)備快速磨損,于是就會(huì)出現(xiàn)松動(dòng),慢慢發(fā)展成為振動(dòng),這就會(huì)產(chǎn)生機(jī)械疲勞應(yīng)力,結(jié)果微裂紋就會(huì)出現(xiàn),這些微裂紋連接起來(lái)就是開(kāi)裂,就是設(shè)備故障。有研究表明,潤(rùn)滑油的清潔度對(duì)軸承壽命的影響高達(dá)500倍,可見(jiàn)清潔、無(wú)塵對(duì)設(shè)備的重要性。
  
  不少企業(yè)認(rèn)為清掃即是點(diǎn)檢,這是不準(zhǔn)確的說(shuō)法。點(diǎn)檢是指依賴(lài)人的五感和簡(jiǎn)單的測(cè)試工具對(duì)設(shè)備狀況的檢查。點(diǎn)檢的準(zhǔn)備需要八定一成--定點(diǎn)、定項(xiàng)、定法、定標(biāo)、定期、定人、定表、定流程、成閉環(huán)。
  
  點(diǎn)檢的實(shí)施除了清掃、檢查、記錄、分析、自主維護(hù)以外,還包含隱患管理和傾向管理的深層管理要素(8個(gè)螺母掉了2個(gè),叫做隱患;振動(dòng)值越來(lái)越大,叫做劣化傾向)。所以清掃并不是點(diǎn)檢,但清掃過(guò)程中會(huì)發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題,如設(shè)備的磨損、腐蝕、裂紋、接觸不良、螺絲松動(dòng)脫落等,于是就有了“清掃即是點(diǎn)檢”的說(shuō)法。
  
  因此,清掃之后就是對(duì)設(shè)備的檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并記錄下來(lái),再分析如何解決--或自行解決(自主維護(hù))或請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員解決(專(zhuān)業(yè)維護(hù))。如采用專(zhuān)業(yè)維護(hù),維修人員擇機(jī)到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和診斷,依據(jù)合適的維修策略和維修規(guī)范進(jìn)行維修,之后又返回至清掃環(huán)節(jié),形成閉環(huán)。
  
  如果故障設(shè)備或總成在工廠里不止一個(gè),就要想到采用他機(jī)類(lèi)比點(diǎn)檢。他機(jī)類(lèi)比點(diǎn)檢所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題如具有普遍性,則要研究對(duì)策,考慮是否進(jìn)行主動(dòng)維修(維修預(yù)防),立足于根除故障。完成維修預(yù)防工作,又返回至清掃環(huán)節(jié)。以上循環(huán)即是TnPM清掃點(diǎn)檢維保作業(yè)體系。
  
  二、清掃點(diǎn)檢維保作業(yè)體系與傳統(tǒng)點(diǎn)檢管理體系的比較
  
  TnPM清掃點(diǎn)檢維保作業(yè)體系與日本TPM點(diǎn)檢管理體系的最大區(qū)別在于向下將點(diǎn)檢與設(shè)備清掃、自主維護(hù)有機(jī)結(jié)合,向上將點(diǎn)檢與專(zhuān)業(yè)維護(hù)和維修預(yù)防相結(jié)合。
  
  日本TPM的點(diǎn)檢定修體系雖傳到中國(guó),但在很多企業(yè),自主清掃和自主維護(hù)并未體現(xiàn)出來(lái),甚至是緊固螺母的小事,點(diǎn)檢員也開(kāi)出一張維修工單。如果專(zhuān)業(yè)維修是外包出去的,這就意味著年底維修費(fèi)用將會(huì)很高。
  
  如果是企業(yè)內(nèi)部維修部門(mén)來(lái)承擔(dān)工單任務(wù),點(diǎn)檢員頻繁地開(kāi)工單會(huì)引發(fā)維修部門(mén)不滿。筆者在某工廠看到一臺(tái)減速機(jī)表面附著灰塵和厚厚的油泥,便接連問(wèn)了車(chē)間的操作人員、專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢人員和從事特護(hù)點(diǎn)檢的維修人員,無(wú)一不推脫責(zé)任。類(lèi)似這種情況在我國(guó)企業(yè)點(diǎn)檢定修制下是普遍存在的。
  
  TPM設(shè)備管理培訓(xùn)公司提出:造成上述問(wèn)題的關(guān)鍵是企業(yè)普遍缺乏清掃點(diǎn)檢體系體現(xiàn)自主維保體系的意識(shí),認(rèn)為現(xiàn)在的設(shè)備日益復(fù)雜,不放心讓沒(méi)有維修知識(shí)的操作人員來(lái)維修設(shè)備,不如委托專(zhuān)業(yè)人員來(lái)維護(hù)、修理。但雇用專(zhuān)業(yè)維修人員從事清掃、維護(hù)工作的成本很大,況且如果操作人員不培訓(xùn)、不實(shí)踐,就永遠(yuǎn)不會(huì)掌握專(zhuān)業(yè)維修技能。保養(yǎng)維修損壞的風(fēng)險(xiǎn)是存在的,關(guān)鍵在于制定出保養(yǎng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),并加以培訓(xùn),以此來(lái)規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)。

 



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