如何做好TPM管理特征分析？新益為|TPM咨詢服務(wù)中心TPM管理培訓(xùn)公司概述：走進(jìn)日本富士重工汽車廠大門，首先看到的是一面巨大的橫幅--“全員參與快速調(diào)整設(shè)備，盡快適應(yīng)工作要求的TPM”。

　　車間或工廠辦公室將會(huì)有越來越多的彩色墻報(bào)和活動(dòng)版。這個(gè)墻報(bào)或活動(dòng)板上有很多TPM報(bào)告，如TPM故障分析表、TPM管理人員資格表、TPM生產(chǎn)設(shè)備維修框圖和TPM故障頻率曲線等。每個(gè)科長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)班長(zhǎng)都有自己的TPM活動(dòng)管理板，一些員工的帽子上還貼著“TPM全員參與”的小標(biāo)簽。

　　TPM管理培訓(xùn)

　　每月的第一周、每周的第一天及每天早上，科長(zhǎng)、工段長(zhǎng)及作業(yè)班長(zhǎng)分別拿著自己的小紅印章逐個(gè)地檢查或確認(rèn)自己管轄范圍內(nèi)TPM活動(dòng)進(jìn)展情況。TPM活動(dòng)貫穿了汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售的全過程。

　　TPM是totalproductivemaintenance的英文縮寫，中文含義是“全員參加生產(chǎn)保全”。這項(xiàng)活動(dòng)起源于六十年代末的日本半導(dǎo)體行業(yè)。當(dāng)時(shí)由于半導(dǎo)體行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)品改進(jìn)、改型加快，產(chǎn)品由“厚、大、笨、重”迅速向“薄、小、輕”轉(zhuǎn)變。隨著產(chǎn)品的更新?lián)Q代，要求生產(chǎn)設(shè)備提高加工精度、提高自動(dòng)化程度，提高生產(chǎn)效率，一些大企業(yè)為滿足生產(chǎn)要求，紛紛投入巨額資金改進(jìn)、更新設(shè)備。

　　據(jù)資料表明：制造半導(dǎo)體產(chǎn)品的九大社團(tuán)，當(dāng)時(shí)設(shè)備投資額平均每年增長(zhǎng)0%。隨著設(shè)備精密程度提高，設(shè)備的復(fù)雜程度增加了，設(shè)備故障率也大大增加了，由此造成設(shè)備停工待修時(shí)間增加，設(shè)備維修人員增加，生產(chǎn)的成本增加。在由于設(shè)備投資大企業(yè)償債負(fù)擔(dān)加重和設(shè)備故障率增加引起設(shè)備運(yùn)行成本增加的雙重壓力下，迫使企業(yè)管理人員尋求對(duì)策，減少設(shè)備故障，提高設(shè)備運(yùn)行效率。他們改變依靠專職設(shè)備維護(hù)人員保養(yǎng)設(shè)備為主方式為專職維護(hù)人員與企業(yè)全體員工共同維護(hù)設(shè)備，以達(dá)到提高設(shè)備使用率的目的。這就是TPM。

　　TPM活動(dòng)一般以5－0人為基本單位展開，進(jìn)行提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，培訓(xùn)設(shè)備保養(yǎng)人員，加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)，個(gè)別改善等八個(gè)方面的工作；組織形式是：一個(gè)部長(zhǎng)和幾個(gè)科長(zhǎng)為一個(gè)活動(dòng)單位，一個(gè)科長(zhǎng)和幾個(gè)工段長(zhǎng)，一個(gè)工段長(zhǎng)和幾個(gè)班長(zhǎng)，一個(gè)班長(zhǎng)和班里的員工為一個(gè)活動(dòng)單位，從上至下、環(huán)環(huán)相扣構(gòu)成一條TPM小團(tuán)體鏈。在這條鏈中，專門設(shè)立一個(gè)TPM活動(dòng)推進(jìn)事務(wù)局，負(fù)責(zé)總協(xié)調(diào)工作。每個(gè)小團(tuán)體鏈在設(shè)備專職維護(hù)人員的必要協(xié)助下，解決設(shè)備突發(fā)故障就，對(duì)設(shè)備進(jìn)行一般性調(diào)整及清潔保養(yǎng)，減少停機(jī)。

　　在TPM活動(dòng)中，每個(gè)TPM小團(tuán)體活動(dòng)的程序都是嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化的。除對(duì)設(shè)備進(jìn)行清掃外，其他任何TPM活動(dòng)都得經(jīng)過現(xiàn)狀調(diào)查、選題、確定對(duì)策、確立目標(biāo)、任務(wù)分解與分配、實(shí)施、結(jié)果確認(rèn)及再確立新目標(biāo)的過程。每進(jìn)行一步都要有方案、有計(jì)劃，在得到事務(wù)局及主要領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)后，方可實(shí)施。在TPM事務(wù)局的推動(dòng)下，經(jīng)過pdca循環(huán)，設(shè)備始終在良好的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。富士重工在開展TPM活動(dòng)中，將不同層次的TPM活動(dòng)內(nèi)容都設(shè)計(jì)成了標(biāo)準(zhǔn)化的表格，管理人員只要根據(jù)生產(chǎn)情況用不同顏色的筆將數(shù)值填寫在TPM表格上就可以了。通過這些簡(jiǎn)明扼要的圖表，清楚地把每個(gè)科、工段、班及員工參加TPM活動(dòng)信息表示出來，并將這些表格掛在墻報(bào)上，通過墻報(bào)能看到車間設(shè)備的故障率不斷降低、生產(chǎn)成本不斷降低、勞動(dòng)生產(chǎn)率不斷提高，能夠看到每一步驟的效果有多大，距離預(yù)定目標(biāo)還有多遠(yuǎn)，一目了然。

　　TPM在日本已有二十年的歷史了。通過長(zhǎng)期的實(shí)踐積累，已形成一整套標(biāo)準(zhǔn)化的管理程序。有專門研究TPM活動(dòng)的組織，編寫了不少這方面的圖書，并將很多新管理方法引入到TPM活動(dòng)中。

　　富士重工每年定期召開全社TPM表彰會(huì)，推廣好的、新的TPM經(jīng)驗(yàn)。在以生產(chǎn)為中心的TPM活動(dòng)中，車間管理也出現(xiàn)了新變化。車間實(shí)行直線制、集權(quán)管理，不同于中國(guó)車間的直線職能制管理方式。生產(chǎn)計(jì)劃、人員配置及調(diào)控都由一把手負(fù)責(zé)，一把手指揮生產(chǎn)的依據(jù)主要靠生產(chǎn)部下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃。在人員的調(diào)配及使用上，人事科只作總量控制，車間三分之二的工人依生產(chǎn)需要分別由工段長(zhǎng)、科長(zhǎng)調(diào)配，人員基本上是流動(dòng)的。

　　工廠對(duì)日常日常工作進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)?？崎L(zhǎng)、班長(zhǎng)每天只需按照標(biāo)準(zhǔn)化表格中的工作內(nèi)容做工作，然后再進(jìn)行確認(rèn)。日本人稱之為例行檢查工作和日常管理。在車間里，車間板塊和團(tuán)隊(duì)到處模擬店鋪運(yùn)營(yíng)，計(jì)算成本，并在TPM活動(dòng)版本上標(biāo)記核算結(jié)果。

　　如何做好TPM管理特征分析？以上就是新益為|TPM咨詢服務(wù)中心TPM管理培訓(xùn)公司的相關(guān)介紹，做好企業(yè)的TPM工作就是為精益生產(chǎn)管理活動(dòng)打下基礎(chǔ)，讓精益生產(chǎn)管理在企業(yè)中發(fā)展有一個(gè)良好的前提。